1. Hashtaguri
Competition and Consumer Protection Commission (CCPC) si Advertising Standards Authority for Ireland (ASAI) au stabilit noi reguli pentru activitatea influencerilor irlandezi.
Daca pana acum acestia mai marcau din cand in cand unele produse cu #IWorkWith sau #OwnBrand acum au obligatia clara sa isi marcheze fiecare post, videoclip cu #Ad sau #Fógra (pentru continutul in limba irlandeza).
Un studiu facut de CCPC si ASAI arata ca in mod constant consumatorii din Irlanda isi supraestimeaza capacitatea de a detecta continutul cu caracter publicitar. Iar lucrurile devin evident si mai complicate cand influencerii primesc produse cadou de la diferite firme. Na, cand primesti un Iphone cadou se presupune ca o sa il vorbesti de bine, ca altfel data viitoare nu mai primesti niciun cadou. De la nimeni. Si devin si mai complicate cand un influencer isi promoveaza propriile produse. #OwnBrand cum ar veni.
Noile reglementari nu sunt optionale, ci au putere de lege, practic completeaza prevederile legale legate de publicitate. La fel ca si cele existente, pe care influencerii nu le-au luat foarte in serios.
In final noile reglementari se reduc practic la inlocuirea hashtagurilor pe care le foloseau pana acum creatorii de continut cu #Ad. Cam asta a fost tot razboiul hashtagurilor.
Pana acum niciun influencer nu o fost condamnat in Irlanda pentru incalcarea regulilor legate de publicitate.
2. Drumurile (ne)sigure din Irlanda
Ministrul transporturilor a declarat ca drumurile din Irlanda nu sunt sigure pentru copii pentru a merge la scoala cu bicicleta sau pe jos. Daca ministrul transporturilor spune asta probabil ca asa si este.
Eamon Ryan, ministrul transporturilor, plimbandu-si bicicleta pe drumurile nesigure din Irlanda
Politicienii vor sa imbunatateasca siguranta drumurilor — cum altfel? — cu penalizari mai mari pentru soferi. Amenzi mai mari, puncte de penalizare mai multe. Cand ai un ciocan in mana toate lucrurile din jurul tau seamana cu niste cuie.
Cam toate solutiile la toate problemele pe care le gasesc politicienii se rezolva prin taxe mai mari sau pedepse mai mari.
In cazul mersului copiilor la scoala poate ca in afara de pedepse mai mari s-ar putea gasi si alte solutii: de exemplu piste de biciclete separate fizic de drum, printr-un gard. Sau anumite drumuri neesentiale convertite in piste. Sau anumite drumuri facute cu sens unic si o banda sa fie transformata in pista de biciclete. Etc, etc.
Declaratia ministrului transporturilor e facuta cu ocazia celei de-a 155-a victime pe soselele patriei pe anul acesta. 155 de morti in accidente auto este un prag psihologic, pentru ca atatea victime au fost in tot anul trecut. Ceea ce inseamna ca anul acesta vor fi mai multe, ca mai avem doua luni bune. Cu ceata, ploi, vizibilitate scazuta. Winter is coming.